小途昂和小辉昂来了!全新帕萨特和途岳双车上市,最低售价16.98万

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10月31日晚,上汽大众全新一代帕萨耶特和全新SUV途岳在昆明宣布正式上市。双车上市本就少见,又是两款高关注度新车,这在同级别市场具有很强竞争力。因此,云妹儿也亲临现场,为大家带来第一手新车信息。

全新一代帕萨特
 
本次共推出12款车型,售价区间为18.99-28.89万元。

除了我们已经熟知的1.4T、以及2.0T高低功率版,全新一代帕萨特还推出了PHEV版,也就是插电混动版车型。这款车使用的是1.4T+电动机的组合,其最大功率155kW,最大扭矩400Nm,混合动力模式百公里加速7.8s,综合续航里程1043km,纯电模式续航里程63km。

值得一提的是,该车是国内中型车市场首款德系新能源车,对于限购地区本打算购买绿牌车的用户,是个利好消息。


这次全新换代的帕萨特在外观上进行了重新设计,整体看起来比较大气,有档次感。新车在设计上有一个很重要的亮点,就是传承了旗舰产品的细节设计。

比如车头的点阵式横拉一体格栅,面积更大,这个“口罩”一样的视觉感和旗舰SUV途锐如出一辙,大大提升了它的气场。

车身侧面则比较强调流线型,据说全新帕萨特是以水流律动为设计语言,风阻系数低至0.269。

车尾的处理很好,看起来很舒服,不沉闷,避免了很多车虎头蛇尾的尴尬。车尾英文字母一字排开,显得大气上档次,这也传承自辉昂。

在车身尺寸上面,全新帕萨特相比老款车型全面提升,车身长度超过同级竞品。其长宽高尺寸为4,933mm/ 1,836mm/ 1,469mm,轴距为2871mm。

全新的内饰还是稳重的氛围为主,但它用了最新的设计布局,中控大屏和仪表台持平的设计也来自途锐的内饰风格。大尺寸的中控显示屏和液晶仪表,提升了整个座舱的科技感。

总的来说,这次全新换代的帕萨特在产品上还是比较成功,各方面也没有让人失望。目前整个中型车市场都在过分强调年轻运动,坚持走商务范儿和高级感的产品已经不多了,这次全新帕萨特换代坚持了原有的品牌定位,并表现不错的产品素质,我们对其未来延续大卖的预期很高。

因为是同胞兄弟的缘故,一定有人想问它相比现款迈腾如何,其实二者的技术平台是一致的,没有高低之分。但作为后发车型,全新帕萨特在配置和细节处理上更新更先进,这也是客观事实。价格方面,全新帕萨特维持了老款车型的起售价,虽然没什么惊喜,但也符合预期。

全新途岳


途岳是上汽大众全新推出的紧凑型SUV,未来将取代途观丝绸之路版,征战主流SUV市场。本次共推出6款车型,售价区间为16.98-22.98万。

途岳动力总成为1.4T高功率和2.0T低功率版,其中2.0T车型标配四驱。能看出来,相比T-ROC探歌,途岳的动力配置更高一些。不过途岳也是基于MQB A平台开发的,二者仅定位不太一样,也算错位竞争,联手出击了。

途岳在外观上很好辨识,因为运用了辉昂的Rock-Cutting岩石切割设计理念,所以它又号称“小途昂”,看起来极富力量感,有很强的硬朗气势。

车身尺寸方面,途岳长、宽、高分别为4453mm、1841mm、1632mm,轴距长达2680 mm,和同级别车型相比,不算太有优势。

内饰布局是大众最新的将中控屏上移和仪表持平的设计,T-ROC探歌也是这样的风格,不过途岳的配色更稳重内敛。

同样是今年新出的大众SUV,途岳也势必会用来和T-ROC探歌作对比,从价格上来看,途岳的定价貌似要高一些,但它的起步动力就是280TSI(1.4T高功率版),所以它其实和T-ROC探歌(280TSI起售价16.58万)一致。

虽然还没试驾过途岳,但参考T-ROC探歌的表现,相信其会有不错的驾乘感受。当然,这只是我们的猜测,未来拿到试驾车后,我们会进一步求证。


总结


回过头来看,上汽大众一口气推出了两款重磅新车,对市场有一定冲击力。全新帕萨特势必会巩固当前的销量,甚至向标杆迈腾发起冲击。而途岳则对主流15万级SUV有形成攻势,尤其是那些形象上比较硬朗,主打空间和通过性的产品。

如果你喜欢这两款车,云妹儿建议你也不用急着下手。鉴于残酷的市场竞争现状,这两款车未来还是有可能放出一定优惠幅度的。在此之前,你可以多了解一下产品,去4S店看一看,并等待我们进一步的试驾或评测报告。

 
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